Наука управления автомобилем

Раздел II. Каким должен быть водитель

Глава 4. Водитель - оператор сложной системы

Научная организация труда, "Третий" глаз

Значение зеркала заднего вида для безопасности движения велико и чтобы использовать его оптимально, необходимо устанавливать его так, чтобы видеть все через заднее окно. Однако в большинстве закрытых автомобилей задние стойки кузова создают по бокам две не просматриваемые полосы (рис. 7, а). Обеспечить видимость и в этих полосах можно при помощи боковых зеркал заднего вида, расположенных на крыльях или передних стойках автомобиля (рис. 7, б). При наличии этих зеркал вы должны видеть все сзади автомобиля, не двигая головой. Наружные зеркала легче отрегулировать с чьей-либо помощью. Часто их крепят на пружинящих шарнирах, и при задевании они отклоняются. Если они были сбиты, не поленитесь вернуть их в нужное положение.

Рис. 7. Поле зрения водителя при пользовании зеркалами: с - только внутренним заднего вида; б - внутренним и наружными заднего вида

Внутренние зеркала заднего вида обычно плоские, расположены близко от глаз и дают ясную картину дороги позади автомобиля. Наружные же зеркала обычно сферические (выпуклые), что позволяет увеличить угол обзора при большом удалении их от глаз водителя, но зато они частично искажают восприятие предметов. Надо научиться точно определять скорость движения и положение другого автомобиля, глядя в выпуклые зеркала. Для сравнения можно смотреть одновременно в оба зеркала (внутри и снаружи) на подходящие сзади автомобили, предварительно поставив свой автомобиль на обочину. Автомобиль, видимый в наружном выпуклом зеркале, покажется более удаленным, чем во внутреннем плоском, ибо в выпуклом изображение меньше по размеру. Значит, на самом деле автомобиль, видимый через наружное зеркало, будет ближе, чем вы думаете, и это важно помнить при оценке дистанции между автомобилями в потоке транспортных средств.

Зеркало иногда называют третьим глазом водителя, но для этого надо уметь видеть этим глазом, а не просто смотреть через него. Необходимо привыкнуть к следующей последовательности действий: взгляд в зеркало - сигнал (поворота) - маневр. Итак, перед каждым маневром надо смотреть в зеркало и не только перед маневром. Следует вообще регулярно смотреть в зеркала, чтобы в любой момент знать, что происходит сзади автомобиля.

Купить жидкий силикон для смазки замков от замерзания

Очень трудно оценить скорость и дистанцию до задних автомобилей по зеркалу ночью. Тут надо привыкнуть к неприятным бликам от света их фар. Если они слепят вас, то лучше чуть повернуть голову в сторону, но не поворачивать зеркало, ибо вы можете забыть вновь установить его правильно.

Даже при наличии всех зеркал все же останутся не просматриваемые зоны, поэтому прежде чем начать движение, всегда оглянитесь через левое плечо, чтобы убедиться, что зеркало не подводит. А другие водители транспортных средств при этом поймут, что вы готовы тронуться с места на своем автомобиле.