Учебник водителя категории В
Раздел I. устройство автомобиля
Глава 2. Двигатель
5. Масла и система смазки двигателя
Масляный радиатор, контроль давления масла, вентиляция картера
Масляный радиатор. Охлаждение масла достигается обдувом
поддона картера воздухом, вентиляцией картера и подачей масла в масляный
радиатор 7 (см. рис. 21), располагаемый перед радиатором системы
охлаждения. Радиатор трубчато-пластинчатый. Включают его краном 15 при
высоких скоростях движения летом на загородных дорогах. Ограничительный
клапан 14 открывает доступ масла в радиатор только при достижении
давления в системе 0,7-0,9 кгс/см2.
На автомобилях УАЗ-469 масляный радиатор включают при температуре
воздуха выше 20° С и при движении в тяжелых условиях.
Контроль давления масла. Давление масла при скорости
движения автомобиля 50 км/ч и выключенном масляном радиаторе должно быть
2-4 кгс/см2. Оно может повыситься при непрогретом двигателе до 4,5
кгс/см2 и снизиться до 1,5 кгс/см2 в жаркую погоду.
Давление масла определяется по указателю на щитке приборов, датчик 4
(см. рис. 23, а) которого ввернут в корпус полнопоточного масляного
фильтра. На фильтре установлен также датчик 10 лампы аварийного давления
масла. Сигнальная лампа светится красным светом при понижении давления в
системе до 0,4-0,8 кгс/см2.
Вентиляция картера
Вентиляция картера служит для охлаждения масла, освобождения картера от проникающих туда отработавших газов, паров топлива и воды, предотвращения попадания газов из картера в кабину водителя или кузов автомобиля.
Чистим форсунки своими руками, как промыть форсунки дешево и качественно, быстро
Двигатели ГАЗ-24Д.-2401 имеют открытую вентиляцию картера (рис. 24, а), которая действует за счет разрежения, создаваемого во время движения автомобиля около конца вытяжной трубы 3. Воздух поступает через фильтр /, который одновременно является крышкой маслозаливной горловины. Перед вытяжной трубой в крышке толкателей установлен маслоуловитель 2, препятствующий уносу масла через трубу.
Рис. 24. Вентиляция картера двигателей: а - ГАЗ-21, -2401; 0 - УМЗ-451М. -451МИ
У двигателей УМЗ-451М,-451МИ вентиляция картера закрытая, действует за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах. Трубка 4 (рис. 24, б) соединяет картер двигателя с отверстием карбюратора, расположенным ниже дроссельной заслонки. Эта трубка отсасывает газы из картера на холостом ходу и малых нагрузках. На остальных режимах работы двигателя газы отводятся по трубе 5, соединенной с воздушным фильтром карбюратора.
На предыдущую страницу Читать книгу сначала На следующую страницу
О компании О документах О рекламе Меню Карата