Наука управления автомобилем

Как научиться правильной езде на легковом автомобиле, искусство вождения автомобиля

Раздел I. Опыт - основа безопасного управления автомобилем

Глава 3. Дорога требует внимания

Опасные ситуации, возникающие из-за дороги

Слабые места критических ситуаций

В каждой критической ситуации есть слабые места. Например, автомобиль неуправляем и скользит по обледеневшему или глинистому косогору в овраг, не слушаясь ни рулевого управления, ни педали управления подачей топлива. Но на протяжении спуска, наверное, попадутся "проплешины" или места с достаточным коэффициентом сцепления. Вот этим-то и надо воспользоваться. Используя малейшее сцепление, постарайтесь придать автомобилю наиболее безопасное направление.

В обуздании критических ситуаций на дороге вам поможет и знание некоторых нестандартных приемов управления, например, метод разворачивания автомобиля в обратном направлении на мокрой поверхности при помощи стояночного тормоза и блокирования задних колес. Чтобы разворот произошел в нужную сторону, водитель сначала немного поворачивает передние колеса, затем блокирует задние колеса, чтобы после разворота сразу двинуться в обратном направлении.

Аварии в темное время суток при недоставточной видимости

Правда, при таком маневре происходит усиленный износ узлов ходовой части, кузова, расшатываются подшипники колес, изнашиваются двигатель, сцепление, шины. Однако следует учиться выполнять этот прием управления, так как он иногда помогает спасти и людей, и автомобиль. Говоря научно, каждый опытный водитель должен иметь в запасе несколько последовательных шагов (действий) для достижения цели. Но следует помнить, что при таком маневре на большой скорости возможно и опрокидывание. Поэтому мы рекомендуем пользоваться этим приемом на скорости не более 30 км/ч.

Калибровка форсунок и их диагностика на стенде

Одной из разновидностей резких разворотов трогающегося автомобиля с использованием минимальной площади служит "волчок". При этом управляемые колеса поворачивают почти до отказа в нужную сторону и почти до отказа выжимают педаль управления подачей топлива. В результате автомобиль поворачивается на месте вокруг передней оси. Так же, как и в предыдущем случае, крутизну и быстроту поворота можно регулировать как рулевым колесом, так и педалью управления подачей топлива.

Этот, на первый взгляд, чисто трюковый прием управления может оказать неоценимую услугу в том случае, если вы, сидя в стоящем автомобиле, вдруг увидите, что на вас несется какая-нибудь неуправляемая "махина". При попытке уйти обычным способом времени может не хватить. Вот здесь-то и пригодится разворот типа "волчок".

Разворот запрещен как делать разворот на дороге последствия разворота

Читать сначала

На предыдущую страницу  На главную страницу На следующую страницу