Наука управления автомобилем

Раздел Ш. Безопасное управление автомобилем

Глава 9. Свободные условия движения

Обгон - сложный маневр

Сомнения в обгоне, обгонять или нет

Решайте окончательно, обгонять или нет, до того момента, когда передняя часть вашего автомобиля поравняется и начнет проходить мимо обгоняемого автомобиля.

В этом случае, если возникнет неожиданное стеснение или не хватит мощности двигателя, еще несложно вернуться в свой ряд.

Не следует без особой надобности обгонять не только в местах опасности, о приближении к которым водитель оповещен предупреждающим знаком, но и сразу после такого знака. Опытные водители не пытаются обгонять на участке между знаком и местом опасности, так как не уверены, что его можно закончить на этом участке.

Чтобы доказать это, нужно сделать простой арифметический расчет. Допустим, что обгоняющий автомобиль приблизился к месту расположения предупреждающего знака со скоростью 80 км/ч (примерно 22 м/с), а обгоняемый - со скоростью 60 км/ч (примерно 17 м/с). Чтобы начать обгон, нужно предварительно выехать из ряда с дистанции не менее 40 м обгоняемого автомобиля, продвинуться на длину обгоняемого автомобиля (примем ее за 5 м) и на длину собственного автомобиля, также принятую за 5 м. Кроме того, чтобы перестроиться снова в свой ряд (на дорогах с однорядным движением), нужно не менее чем на 40 м оторваться от обгоняемого. Следовательно, в процессе обгона необходимо преодолеть расстояние относительно обгоняемого автомобиля 90 м (40 + 5 + 5 + 40) при разнице в скорости движения между двумя автомобилями 20(80... 60) км/ч или округленно 6 м/с. Расстояние в 90 м при скорости 6 м/с будет преодолено за 15 с (90:6).

Таблица 6. Расстояние (в числителе, м) и время (в знаменателе, с) обгона при различных скоростях движения обгоняющего и обгоняемого автомобилей

Таким образом, автомобиль, идущий со скоростью 80 км/ч или 22 м/с, за 15 с пройдет 330 м. А поскольку знаки устанавливаются на расстоянии от опасного места, равном 150...300 м, то обгон произойдет в опасном месте, о приближении к которому водитель был предупрежден. Тогда от обгона лучше воздержаться.

В табл. 6 приведены расчетные данные расстояния и времени обгона в зависимости от скорости легкового автомобиля при обгоне "с ходу" другого автомобиля, длина которого не превышает 6,5...7,5 м. Причем принимается, что изначальная до обгона дистанция между ними безопасна, т.е. численно равна половине скорости.

При обгоне автопоезда или автобуса расстояние обгона увеличивается на 25...50 % по сравнению с данными, приведенными в табл. 6.

Таблица 7. Безопасное расстояние, м, до встречного автомобиля в зависимости от скорости обгоняющего, обгоняемого и встречного автомобиля, км/ч (значения даны с округлением)

А в табл. 7 приведены результаты расчета безопасного обгона с выездом на встречную полосу с учетом движения по ней навстречу автомобиля.

Прогрессивные способы очистки сажевого  фильтра иномарок от сажи и грязи

Из табл. 7 и видна природа большинства встречных столкновений или других дорожно-транспортных происшествий при обгоне с выездом на полосу встречного движения. Это ошибка водителя обгоняющего автомобиля в оценке достаточного для обгона расстояния в динамике движения. Ведь эти расстояния исчисляются сотнями, а иногда и тысячами метров.

Но ситуации такого рода довольно тривиальны и известны даже начинающим водителям, хотя и понаслышке. И предвидеть в них опасность не так уж и трудно, если правильно оценивать скорости и расстояния. А существуют дорожно-транспортные ситуации, опасность которых присутствует в скрытом виде, и распознать ее помогает лишь соответствующий опыт. Некоторые из них мы и разберем.