Наука управления автомобилем

Раздел Ш. Безопасное управление автомобилем

Глава 9. Свободные условия движения

Обгон - сложный маневр

Обгон, ситуация 9-я

Ситуация 9-я (рис. 81).

Водитель автофургона А начал обгон группы автомобилей, предполагая, что он успевает завершить его до сближения с встречным автомобилем. Водитель легкового автомобиля Б пошел на обгон вслед за ним, не видя приближающийся во встречном направлении автомобиль. В процессе обгона водитель автофургона уточнил обстановку и, поняв, что обогнать всю группу автомобилей не успевает, встроился в ряд между автомобилями В и Г, поскольку дистанция для этого была достаточна. Водитель легкового автомобиля Б после ухода автофургона внезапно обнаружил встречный автомобиль на опасном расстоянии, резко затормозил и принял влево к обочине. Водитель встречного автомобиля принял вправо и съехал на обочину, где совершил столкновение с автомобилем Б.

Рис 81. Ситуация 9

В результате обгона вслед за обгоняющим автомобилем с выездом на полосу встречного движения случается примерно 6 % происшествий при обгонах.

Не следует совершать обгон с выездом на полосу встречного движения вслед за обгоняющим автомобилем, если:

автомобиль, вслед за которым вы собирались совершить обгон, имеет крупные габариты и тем создает для вас "слепую" зону;

группа автомобилей, которую вы собираетесь обогнать, значительна - более двух-трех.

Перед совершением обгона следует произвести перемещение по ширине проезжей части для увеличения зоны обзора. Обнаружив встречный автомобиль, необходимо оставить для страховки запас расстояния (вне населенного пункта не менее 60 м, в населенном пункте - не менее 40) на случай ошибки в оценке скорости движения встречного автомобиля или увеличения его скорости.

Промывка от сажи, сажевых автомобильных фильтров, быстро и всерьез

Водителю обгоняемого автомобиля при обнаружении опасности для обгоняющего, когда тот собирается встроиться в ряд, следует снизить скорость и принять вправо.