Наука управления автомобилем

Раздел Ш. Безопасное управление автомобилем

Глава 8. Теория безопасного управления автомобилем

 Модели управления

Почему тормозят по-разному?

Опытные и честные водители никогда не станут сваливать с себя вину на других и на дорожную обстановку, когда затормозили очень резко. Они примут вину на себя и скажут, что если бы они были повнимательнее, то такого бы не произошло.

Таблица 4. Характеристика водителей по числу торможений на определенном участке дороги

Давайте рассмотрим свободные условия движения, которые при необходимости остановки требуют не экстренного торможения. Так, из-за чего же происходят резкие торможения? Рассмотрим водителя-законника" и хорошего водителя (табл. 4). Если рассматривать физическую картину явления, то можно сказать, что неопытные и опытные водители как по интенсивности, так и по числу торможений соотносятся как 5:1. Попробуйте и сами иногда, сидя рядом с водителем, подсчитать, насколько больше или меньше торможений сделали бы вы.

Водители должны уделять внимание следующим параметрам: скорость движения, оценке движения окружающих транспортных средств или оценке других стесняющих факторов и, наконец, режиму торможения. Ошибки, допускаемые при выборе этих параметров, и приводят к неприятностям.

Промывка форсунок  в ультразвуке, в специальном растворе, тестируем на производительность на стенде

Опытные водители стараются уменьшить эти ошибки (неточность восприятия, неточность решения, неточность команды, неточность исполнения и неточность корректирования в самом процессе маневра) в результате повышения внимательности, особенно на высоких скоростях движения и при ограниченных площадях. Водитель-"законник" же после достижения критической скорости загоняет сам себя в стрессовое состояние и вообще перестает правильно решать задачи, связанные с управлением автомобилем. И, естественно, надежность такого водителя падает до нуля. Куда же там вовремя остановить ему движущийся автомобиль!